CARA MEMILIH POM BENSIN DAN MENGISI BENSIN YANG BENAR

1. LEBIH BAIK ISI DI POM BENSIN PERTAMINA KODE 31 atau (Angka Kedua 1)
Tiap pom bensin memiliki kode depan masing-masing..dimana anda bisa mengetahuinya ?
Berikut ini saya berikan tips buat isi di Pom Bensin yang bagus:

Pernah memperhatikan plang nama besar saat menuju ke SPBU? Di wilayah Jakarta dan sekitarnya tertera huruf 31.XXXXX atau 34.XXXXX. itu bukan kode buntut. Huruf awal pertama menandakan kode wilayah . Sedang angka kedua mengandung arti kepemilikan.Kepala 3 berarti SPBU berdomisili di Jakarta Jawa Barat, Banten dan sekitarnya. Kalo kepala 5 kayaknya Surabaya. Digit kedua, jika angka 1 berarti kepemilikan Pertamina sendiri. Sedangkan angka 4 berarti kepemilikan swasta atau dealer..jadi yang penting angka keduanya 1 gak masalah berapapun angka pertamanya karena itu kode wilayah .Karena, sebenarnya ada tiga kategori SPBU. Pertama COCO alias corporate owner corporate operate, CODO yakni corporate owner dealer operate. Terakhir DODO, dealer owner dealer operate. Ini berdasar pada situs spbu.pertamina.com

Karena dikendalikan oleh pertamina, maka kualitas SPBU model COCO dan CODO diyakini lebih baik dibanding DODO. Tanpa bermaksud menyamaratakan, di sisi bisnis bisa dimengerti, karena ingin cepat balik modal, pengusaha jadi berlaku curang. kalo saya sih nyaranin ngisi bensin sebaiknya di SPBU yang milik Pertamina (angka keduanya 1) karena quality control-nya cukup bagus. saya denger2 juga dari supir taksi dan orang2 yang telah pengalaman ngecek pas ngisi bensin katanya yang kode 31 (Angka Kedua 1)takarannya sesuai sedangkan yang 34 agak berbeda meskipun punya tanda "PASTI PAS".

Menurut banyak orang juga kode pertamina 31 (Angka Kedua 1)ternyata paling baik(kualitas bensin) dibanding denanda yang kode 34. cara buktiinya:

1. coba bagi anda yang menggunakan mobil/ motor matic, pastinya akan terasa tarikan mobilnya, jika mengisi bensin di pertamina dengan tanda kode 31 (Angka Kedua 1)akan terasa tarikan mobilnya lebih kencang dan tidak terlalu kotor dibanding dengan tanda pom dengan tanda kode lainnya.Coba anda bandingkan jumlah mobil/ motor yang ngisi bensin di pom bensin tersebut,,,di pom bensin kode 31(Angka Kedua 1) pasti sangat ramai sedangkan yang kode 34 agak cenderung sepi..ini udah saya buktikan sendiri.
2. Coba anda ngisi 1 Liter bensin di Pom bensin 31 (Angka Kedua 1)dan pom bensin 34..bandingkan aja dari sisi kualitas (mesin lebih enak) maupun kuantitasnya (yang mana yang lebih cepat habis)..
3. coba anda tanya sama supir angkot atau supir taksi dimana pom bensin yang bagus, pasti sebagian besar mereka jawab di pom bensin 31 (Angka Kedua 1)karena mereka juga banyak ngisi di pom bensin 31

Kalo gak percaya bisa dibuktikan sendiri anda...tapi gak semua 34 juga yang kaya begitu

2. TIAP ISI BENSIN MINTA KEPADA PETUGASNYA TUAS HANDLE SELANG JANGAN DITEKAN TAPI DILEPAS AJA WAKTU DITARUH DI TANGKI KITA

Pernah gak anda sewaktu ngisi bensin, tuasa handle ditekan2 begitu sama petugasnya? pasti pernah lah nemuinnya...kenapa begitu? karena banyak oknum yang nakal denanda cara memainkan takaran bensin dengan tanda cara seperti itu sehingga jumlah bensin yang kita isi lebih sedikit dari apa yang seharusnya. Pengalaman saya ngisi di pom bensin kode 31 (Angka Kedua 1), petugas gak pernah menekan-nekan tuas handle selang sewaktu mengisi sedangkan di kode 34 liat aja deh...kalo anda sewaktu ngisi bensin digituin, petugasnya ditegur aja..

3.ISILAH BENSIN WAKTU HARI MASIH PAGI KETIKA TEMPERATUR TANAH MASIH DINGIN

Ingat bahwa semua SPBU mempunyai tanki penyimpanan di bawah tanah.Semakin dingin tanahnya maka semakin padat/kental bahan bakarnya. Jika temperatur mulai panas/hangat, maka bahan bakarnya akan mengembang. Jadi jika membeli bahan bakar pada siang hari atau petang hari..sebenarnya bahan bakar yang diisikan ke dalam tanki kendaraan anda jelas lebih sedikit dibanding jumlah liter yang anda beli.Dalam bisnis perminyakan, gravity yang spesifik dan temperatur bensin, diesel dan bahan bakar pesawat jet, ethanol dan produk minyak lainnya punya peranan penting. Kenaikan 1 derajat merupakan hal yang sangat berpengaruh dalam business ini. Tetapi SPBU tidak memberikan anda rugi/kompensasi karena temperatur

4.ISI BENSIN SAAT TANKI KENDARAAN ANDA MASIH SETENGAH PENUH.
Alasannya adalah semakin banyak bahan bakar yang ada di tanki kendaraan, maka semakin sedikit udara yang ada di bagian tanki yang kosong. Bensin menguap lebih cepat dari pada yang bisa kita bayangkan. Dalam bisnis perminyakan biasanya tanki penyimpanan bensin mempunyai apa yang kita sebut atap yang mengapung (floating roof) yang berfungsi sebagai clearance zero antara bensin dan atmosfer sehingga penguapannya bisa dikurangi.,tetapi hal itu tidak terdapat di SPBU.

5.JANGAN ISI BENSIN JIKA ADA TRUK BAHAN BAKAR SEDANG MENGISI TANKI PENYIMPANAN
Hampir pasti bensin/solar akan teraduk saat bahan bakar dipompakan dari truck ke tanki penyimpanan SPBU, dan kemungkinannya akan ada kotoran di dasar tanki penyimpanan yang teraduk naik dan terikut masuk ke tanki kendaraan anda.

KODE SPBU

APBD Kota Binjai TA 2014 Hampir Rp.1 Triliyun

 

Wakil Walikota Binjai Timbas Tarigan

Rapat  paripurna  DPRD Kota Binjai  menyetujui  Rancangan  Anggaran Pendapatan  dan Belanja Daerah kota Binjai Tahun 2014  sebesar   902 miliar, Selasa (11/2)  di ruang rapat dewan. Rapat paripurna dipimpin oleh ketua  DPRD Zainuddin Purba SH dihadiri  Wakil Walikota Timbas Tarigan SE, sekda  H Elyuzar  Siregar MHum, dan para pimpinan   SKPD.   

APBD  Kota Binjai tahun 2014 dengan rincian  pendapatan  daerah sebesar Rp. 809   miliar, anggaran  belanja sebesar Rp. 902 miliar terdiri dari belanja  tidak  langsung  Rp. 474 miliar, belanja tidak langsung 428 miliar  atau terdapat defisit  belanja  sebesar Rp. 93 miliar  yang ditutupi dengan  pembiayaan.

Setelah  persetujuan   bersama  antara  DPRD dengan pemko Binjai, APBD Kota Binjai   akan disampaikan  kepada  Gubernur Sumatera Utara untuk  dievalusi  dan selanjutnya  ditetapkan menjadi peraturan daerah.

Wakil walikota  Binjai Timbas Tarigan dalam   sambutannya   menyampaikan terimakasih kepada semua pihak   yang terlibat dalam  selama  penyusunan    APBD Kota Binjai.

Menurut  Timbas Tarigan  pada tahun 2014  pemko Binjai  tetap menitikberatkan   kepada pembangunan  yang menyentuh   kebutuhan masyarakat   sesuai misi pembangunan. Dengan terbatasnya  anggaran,  pemerintah  kota Binjai  dituntut   untuk lebih kreatif  dan inovatif serta  memperhitungkan  efektifitas   dan efisiensi  penggunaan  anggaran   dalam melaksanakan  program  dan kegiatan   pada setiap SKPD.

Ditambahkannya   terbatasnya  anggaran  mengakibatkan  masih ada  aspirasi  atau harapan masyarakat  yang belum terakomodir. Namun Pemko Binjai berupaya  berbuat lebih baik  dan semaksimal mungkin  sehingga  masyarakat  yang sejahtera dapat terwujud.

Disetujuinya APBD Kota Binjai membawa  kabar  gembira  bagi para kepala lingkungan  se-Kota Binjai. Sebab  honor kepling  yang sebelumnya hanya  Rp.400 ribu perbulan   tahun ini naik menjadi Rp.600  ribu perbulan. Dengan  kenaikan ini diharapkan akan lebih meningkatkan kinerja para kepling.(medanbisnisdaily)

Investor Jepang Tertarik Kelola Sampah di Binjai

Pemanfaatan limbah rumah tangga (sampah,red) terus digalakkan Pemko Binjai. Setelah sebelumnya pihak Korea Selatan melalui wadah Korean Environment Corporation (KEC) berminat mengeksploitasi sampah untuk dijadikan energi listrik, kemarin (4/7), Pemko Binjai kembali kedatangan tamu dari Asia Timur, Jepang yang juga berminat mengelola sampah Kota Binjai.

Adalah Pemerintah Kota Kitak Yushu, Jepang, yang bermaksud menjadikan limbah rumah tangga Kota Binjai itu menjadi produk ramah lingkungan. Selain sampah, Pemko Kitak Yushu juga tertarik bekerja sama dalam hal penurunan gas karbon dan penghematan energi.

Soalnya, Pemko Kitak Yushu sendiri merupakan salah satu kota terbersih di dunia, karena telah berhasil menurunkan emisi gas rumah kaca sampai dengan 25 persen dan pemanfaatan sampah kota yang ramah lingkungan. Keberhasilan itulah yang rencananya bakal diterapkan Pemko Kitak Yishu di Kota Binjai.

Menurut Ministry of Economy, Trade and Industry (METI) Koji Hachiyama dan Ministry of  Environment (MOE) Kazuhisa Fujioka, menilai Kota Binjai sudah menerapkan kota sebagai Eco Green City.

Walau belum sepenuhnya berhasil mengelola sampah, Binjai dianggap telah menerapkan pengelolaan sampah dan pemanfaatan sampah menjadi pupuk kompos, dan kerajinan tangan yang dapat dijual.

Dalam kunjungannya ke Kota Binjai, pihak Pemko Kitak Yushu melalui Ministry of Economy, Trade and Industry (METI) juga berkesempatan meninjau lokasi tempat pembuangan akhir di Kelurahan Mencirim, Kecamatan Binjai Timur. Sekaligus melihat langsung pemilahan sampah organik dan non organik di Jalan Tenis, Kelurahan Timbanglangkat.

Usai meninjau dua lokasi pengelolaan sampah tersebut, METI juga melihat pemanfaatan sampah di SMAN 2 Binjai. Kemudian berkeliling Kota Binjai melihat lampu penerangan jalan menggunakan sistem solar cell yang hemat energi dan ramah lingkungan.

Setelah melakukan kunjungan ke beberapa lokasi tadi, pihak METI Jepang mengaku, ada persamaan pengelolaan sampah antara Kota Binjai dengan Kota Kitak Yushu Jepang yakni adanya sinergisitas antara Pemerintah, Pengusaha dan Masyarakat. “Persamaan pengelolaan lingkungan inilah yang membuat Pemko Kitak Yushu Jepeng tertarik beker jasama dengan Pemko Binjai dalam pengelolaan lingkungan,” kata Wali Kota Binjai HM Idaham.

Menanggapi keiinginan pihak asing dalam pengelolaan lingkungan di Kota Binjai, Kepala Badan Lingkungan Hidup Provsu Hidayati, mengatakan, kerja sama ini akan dijalin dengan menyusun suatu konsep dan mekanisme yang dapat diterapkan pada kedua kota, sehingga masing-masing kota mendapat keuntungan dari kerjasama ini nantinya. “Inikan masih tahap penjajakan, kita berharap kerjasama ini benar-benar terealisasi antarkedua kota demi terciptanya lingkungan bersih dan asri, serta bebas polusi,” harap Hidayati. (ndi/sumutpos)

Tempat Pembuangan Sampah Akhir